丰田因气囊问题召回雷克萨斯、威驰及花冠逾45万辆车

2019年09月23日 00:40 千龙网

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深圳先行示范区行动方案目前仍在讨论阶段明显过高。除了自主板块业绩受挫,针对各级组织架构和业务板块的调整,进度也并不理想。上任以来,徐留平用“手术”式的方式进行改革,但整体效果不佳。不过不可否认的是,大刀阔斧的改革让一汽人和业内人士看到了一汽集团改革的决心,也充满了信心。对于自主品牌重塑,以复兴红旗品牌为先,既反映了一汽集团重振自主品牌业务的决心,又在一定程度上体现了一汽集团的改革韧性。而其他自主品牌也在规划发展,着重布局。此外,在电动车市场上,携手新兴电动车品牌拜腾和新特、共享出行平台滴滴出行、全面筹建“一部四院”和“三国五地”全球研发体系。不过这些“徐留平效应”何时能奏效也是一个问题。“徐留平相对激进的改革的确为一汽集团这样的老牌国企带来了激情,同时改革利弊共生,不能因为暂时的未见效而全部否定。”曹鹤如是说道。在年中工作会上,奚国华指出,一汽集团今年的重点工作除了关注集团销量年度目标达成之外,还要关注新能源销量年度目标达成、实现国资委业绩考核保级。此前徐留平也公开表示,在“动刀”红旗品牌之外,更明确了一汽在新能源、智能网联产品以及整个集团信息化数字化战略转型的方向。此外,一汽集团与长安汽车(000625.SZ)、东风汽车集团有限公司签署战略合作框架协议,计划在多个领域展开全方位合作。曹鹤分析道,“三大汽车集团的抱团一方面是应对汽车市场的变化,也是一汽集团改革的一部分;另一方面是未来相互取长补短。三大汽车集团的合作对于一汽集团的改革和发展利好明显。”自2017年8月在一汽集团掌舵以来,徐留平对一汽集团的改革动作和声势都很大,从“全体起立”的决断,到集团机构的改革,如今改革的成效正在逐渐显现。或许,对于徐留平来说,新的时代给予了他新的“机遇”,尽管成效并没有达到预期,但他是时候露出自己真正的本事了,一汽集团的振兴之路任重而道远。

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责任编辑:李红英

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